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零部件產業對外開放力度逐漸加大
日期:2015-4-8   閱讀:1902次

   近來,經國務院同意,國家發改委、商務部對外發布《外商出資工業輔導目錄(2015年修訂)》(以下簡稱《輔導目錄》),自2015年4月10日起實施?!锻馍坛鲑Y工業輔導目錄(2011年修訂)》一起中止履行。

  從2004年到2015年,十年來,《輔導目錄》先后修訂了四次。比照四次修訂版別,記者發現國家在轎車零部件工業方面不斷放寬外資準入,在要害零部件范疇,鼓舞出資項目越來越細化。作為外商出資的重要輔導綱要,《輔導目錄》在推進中國轎車及零部件開展的一起,也帶來了壓力和應戰。

  十年改變有三

  翻閱《輔導目錄》2004年版、2007年版、2011年版、2015年版,記者發現十年間改變主要有三條。

  一是鼓舞出資項目總數增多,放寬外資準入。經過4次修訂,《輔導目錄》削減了對外資在中國轎車零部件范疇的出資約束。在鼓舞出資項目上,2004年零部件工業總條目為7條,自2007年起鼓舞出資項目添加至16條,2011年與2015年盡管條數沒有發生改變,可是各條目觸及的要害零部件和要害技能越來越細化。在約束出資項目與制止出資項目上,經過削減條目增大敞開力度。如2004年約束出資項目有3條,2007年削減至1條,2011年與2015年則完全鋪開。

  二是削減“限于合資、協作”規則,改變外資管理方式?!遁o導目錄》自2007年起,在鼓舞出資項目上,對轎車要害零部件制作及要害技能研制設置有約束合資、協作的規則。但此項規則也在逐年鋪開。2007年轎車要害零部件制作及要害技能研制中約束合資、協作的條目是3條,2011年此種類削減至2條,2015年此種類僅剩1條。

  三是零部件各個細分范疇鼓舞出資項目增多,更加細化、更有針對性。在要害零部件及要害技能方面表現為,技能條目增多且悉數鋪開,沒有設置股比約束;轎車電子開發方面,高科技電子集成技能、電子操控系統、車載電子技能等敞開力度加大;發動機制作方面,對更多前沿技能鋪開約束,其間,汽油發動機升功率約束由不低于50KW修訂為不低于70KW;新能源轎車要害零部件從無到有,并且在要害中心電池設有股比約束,需求外資份額不超越50%;可回收再生項目逐漸增多,表現國家鼓舞外資股動零部件工業朝著綠色、環保、節能的方向開展。

  自動出擊打好翻身仗

  商場敞開程度加大在給零部件公司帶來機緣的一起也帶來了風險,那么自立零部件公司又該怎么避免外商對中國商場的操控呢?“實際上,從當前的商場開展狀況來看,中國零部件現已處于被操控的狀況。”裘敏勇說,但我們仍要盡力發明條件、自動為自個發明打破和開展的時機。

  裘敏勇以為,國外的整零聯系是相互推進、良性開展的聯系,整車對本鄉零部件企會優先維護。中國的整零聯系也應如此,政府應為零部件公司與整車廠發明更多協作的時機,推進整零聯系協調開展,擬定穩妥機制打消整車廠與消費者對自立零部件商品質量的顧忌,鼓舞商場優先選擇自立品牌零部件商品。

  此外,另有一位業界人士提出,國內零部件公司應該真實完成聯合開展,好像國際零部件公司一樣,內行業界構成安穩的寡頭競賽格式,會集人力、物力、財力,構成與國際零部件公司相抗衡的競賽優勢。公司自身則要學習外資公司當令依據開展狀況調整開展戰略,剝離非中心事務,經過吞并重組擴展中心事務,會集開展優勢資本。如此,才能打好翻身仗。

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