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韓國緊固件產業現況
日期:2018-3-20   閱讀:1122次
  10月20日,每年一屆的五地域螺絲協會交流大會在日本札幌王子大飯店召開。各地區協會代表分別對本區螺絲產業的現狀作了詳細的報告,韓國緊固件工業協同組合——國際交流委員長李廷祐匯報韓國緊固件產業概況:
  2016年下半年,交易和投資呈現恢復跡象,2017年下半年世界經濟今年需求變化明顯增加。去年脫歐和美國大選、今年歐洲主要國家選舉日程等政策不確定性掃除下,新執政政府的經濟刺激政策等,期待變高;因物價上升,減少通貨膨脹減緩之風險等,可以期待已開發國家發貨主導成長的角色。所以,下半年世界經濟持續恢復緩慢,去年成長率為31%,今年預估成長率3.4%。
  韓國經濟2017年上半年,建設投資大幅度增加和出口擴大呈現為企業投資增加,而隨著出現經濟主體期待好轉、消費者信心指數攀高,股價創下史上最高價等。此外,下半年展望,因世界交易緩緩增加導致汽車等主要產業的出口振,因住宅供過終求之擔憂和不動產市場限制而建設投資萎縮等,今年經濟成長率為2.9%,會與去年差不多。但是,北韓有關風險滿高、國際情勢混亂之下,世界經濟變數可說是臺風之眼,需要持續觀察。
  如上所述對內外經濟環境之下,緊固件有關主要產業現況為如下:汽車產業為例,2017年上半年易數量為準,北美地區出口不振、全球汽車市場的低迷之下,整個出口減少了0.8%,內銷減少了3.4%,因而生產也減少了1.5%。此外,韓國的成車廠商上半年當地生產現況為例,美國減少10.3%、中國減少40.3%,最為醒目。因此,如果維持如上所述的走勢,內銷和出口的不振會影響到生產,從而看來,2017年度汽車產業難免逃脫負成長。
  建設產業為例,內銷接單展望,因民間部門住宅提供減少和政府刪減soc預算及公共機關下單可能性不高等因素之下,與前年相比會減少13.6%。各國發表基礎建設投資預算增加(印尼擴大10%,菲律賓未來6年1600億元的大規模投資計劃、歐盟容克計劃:2015年-2020年投資5000億歐元、美國建設投資1兆美元),因此海外接單值得期待,但是最近下單型態為投資開發型(ppp模式)專案方式比較多,(業主融資營運過程中將投資回收的型態),韓國的海外接單為集中于施工部分的結構,需要提前是改善結構成為融資和綜合運用方式及長期收益,因此接單展望與前年差不多。
  造船產業為例,因預計上游海運業供過于求的狀況難解,全球訂單也急速減少,2016年重整影鄉之下,訂單被取消、海洋專案延遲及取消,因此2017年造船業接單展望,預計較大幅度減少13.1%。尤其,造船業界三大環境限制:國際海事組織(IMO)之船舶硫氧化物(Sox)排放量管制(2020年起)、引進船舶壓倉水壓處理系統預備(BWTS)、實際油耗數據報告(MRV)一方面保守地預估,會刺激新增需求。
  2016年緊固件產業業績為如下,韓國緊固件生產量為103萬噸,與前年差不多。國內成車和含有KD生產皆為減少局勢,總共約503萬輛,比前年增加了8.6%、逆勢成長。
  韓國生產量各產業需求為如下,汽車部分占80.2%;電子部分占6.3%;建設部分占5.7%;含市場流通的其他部分占7.8%。
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