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全球汽車零部件市場增長趨緩
日期:2016-9-28   閱讀:1233次

  咨詢機構羅蘭貝格12月25日發布《全球轎車零部件供貨商研討》陳述估計,全球轎車零部件商場短期之內的增加將放緩;長時間來看,工業構造將發作根本性改動,專注于商品、客戶和區域構造的供貨商也許取得極大的收益。

  陳述指出,全球轎車零部件商場在過去幾年蓬勃開展,一直堅持著較高的贏利率水平。自2011年起,轎車零部件供貨商的全球息稅前贏利率不斷攀升,2014年達到歷史最高水平7.5%。陳述以為,2015年全球轎車行業的動搖性和不確定性不斷增強。全球輕型轎車的產值估計將在將來兩年持續上升,可是增速會大幅降低。其間,歐洲將堅持較低水平,日本將有所降低,北美自由貿易區將溫文增加,我國仍是僅有的首要增加動力。

  此外,面對越來越大贏利壓力的主機廠已開端減少額定本錢,這加重了主機廠和供貨商間的沖突。因而,陳述估計,供貨商在堅持高水平贏利率的基礎上,短期的增加將放緩,下行的危險大于時機。

  羅蘭貝格以為,受終端客戶需要持續向亞洲搬運、原材料供貨商向下流擴大、錢銀與資本商場動搖等要素的進一步影響,將來轎車零部件供貨商面對的不確定性增大,工業構造將從根本上發作改動,并將重新分配商品和范疇的收益。對轎車零部件供貨商來說,這種環境將催生更多的時機和危險。

  陳述建議,供貨商應在不約束其靈敏性的情況下捉住下一波進步功率的時機,以迅速習慣更具不確定性和動搖性的商場開展。與此同時,供貨商應做好預備,從工業搬運中獲益并緩解中長時間的相關危險。

  從短期看,供貨商應進步智能功率;在出產、研制和收購等環節進步或堅持全部價值鏈的靈敏性;激起要害資源的主動性,保證其可隨時參加也許的工作組;嚴格管理投資決策和一次性費用;慎重監控商場開展和商場也許下滑的信號。

  從長時間行動看,供貨商則應保護或完善共同的出售建議,突出清晰的技能或工藝區別;專注于增加率高于平均水平、具有贏利潛力的商品范疇,積極使用并購時機;既從收入視點也從發明價值的視點來平衡區域比例與顧客比例;樹立最好流程和構造,在更雜亂的全球化規劃中堅持靈敏與高效;應用場景模仿技能,定時回顧并調整之前制定的戰略。

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