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緊固件出口高速增長的背后是什么
日期:2016-1-30   閱讀:1632次

  到2010年,我國緊固件總產量將到達600萬噸以上,預計出口方針定為300萬噸,標志著我國將變成國際緊固件制作基地。我國緊固件出口劇增,會給我國 緊固件職業帶來什么樣的影響呢?業內人士對此疑問見仁見智,都有不一樣的說法,但咱們都供認,我國緊固件出口現已走到了一個重要關口,需求咱們進行認真的思 考和知道,方案出下一階段我國緊固件出口的開展路途。
  一憂:緊固件出口閃現“散、小、低”
  近年來,在我國緊固件職業迅速開展的大布景下,我國緊固件出口劇增,面臨緊固件出口的數量增加,許多人都產生了自鳴得意的心態。
  有 材料閃現,2005年,我國共向52個國家(地區)出口了緊固件,其間歐盟、美國、澳洲是我國緊固件最大、最主要的出口商場。緊固件出口總量150萬噸, 創匯17.8億元,同比增加26%,超越我國臺灣省,螺絲制作大國現已從臺灣轉到內地,臺灣如今的優勢現已逐漸失去了,將由我國內地來替代。
  雖 然我國緊固件出口閃現一片欣欣向榮的現象,但緊固件公司在出口疑問上面卻閃現出“散、小、低”的狀況,2005年不完全統計,我國緊固件出口公司合計 246家,出口金額達500萬美元的公司45家,占出口公司總數18.3%,占全國緊固件公司總數的0.6%。明顯,緊固件出口公司較為渙散,大多數規劃 較小,許多公司都是以個別為單位尋覓訂單出口,品牌和辦理認識較差,技術含量低,贏利空間非常有限,競賽局勢不容樂觀。
  盡管我國緊固 件出口有了長足的進步,但從規劃和技術含量上都不足以讓咱們自鳴得意,一些公司其實是從事著一些國外公司不肯干的活,出產的緊固件有污染(電鍍六價鉻)、 能耗高和勞動密集型的商品,由于國外對環保的請求越來越高,因而,一些國外公司就將這種商品拿到我國來出產。跟著我國緊固件職業的開展的,咱們的緊固件出 口也要跨上一個新的臺階,進步技術含量,趕快改動“散、小、低”的狀況。
  二憂:緊固件出口技術含量差
  有專業人士猜測,到2010年,國際轎車商品貿易總額將到達1.2萬億美元,轎車跨國公司巨子至2007年在低本錢國家的緊固件收購額累計將到達2至4億美元,其間70%方案瞄準我國。
  因 此,我國緊固件出口必須堅持本土化出產的大方向,好多國外的公司都提出來請求直接在我國制作或許在本地出產緊固件,這給咱們帶來了一個極好的時機,也即是 說咱們有時機捉住全部商場的調整期間,提高咱們的商品檔次,加強咱們的商品開發,去進入這些獨資公司或許轎車范疇以及鋼結構的修建范疇,并逐漸減輕和脫節 公司與國外公司的影響和操控,構成相對獨立的門戶,走出自個的開展路途。
  應當看到,現在國內出口的緊固件大多都是一些技術含量對比低的商品,這些商品的更換性很強,假如不進步咱們商品的技術含量和降低本錢,很快咱們就會被一些出產本錢更低的國家替代。
  業內人士指出,國內緊固件公司應以技術、效勞、本錢為中心,著力構成緊固件公司適度的規劃化,有特色的專業化和低本錢的歸納競賽實力。民營緊固件公司能夠參加公司的結構調整,尋求新的開展,做強做大。
  三憂:緊固件出口外資回流
  近 幾年來,美國、日本、韓國、印度和德國等國家的跨國公司巨子紛繁來華搶灘設廠,到現在為止,已有近200多家,對比集中于珠江三角洲、長江三角洲及膠洲半 島等沿海地區,要點出產高附加值、高精度、高強度轎車緊固件,其總資產已占全國緊固件職業25%擺布,這必將推動和提高我國緊固件職業整體水平。
  從 出口金額看,我國緊固件出口公司也是以外資出資占據著主導地位,2005年我國出口的緊固件公司中,外商獨資公司、中外合資公司出口金額占出口總金額約 30%,雖然從現在來看,我國的緊固件呈高速增加的氣勢,應當注意到外資出資公司商品在其間所占份額還對比大,在出口數字中,有很大一部分商品來自合資企 業在我國的出產基地。這種狀況給未來緊固件出口帶來不確定的要素。一方面,緊固件出口的贏利大多數都落到跨國公司的腰包里,另一方面,我國在國際商場大將 承受越來越大的壓力,國外能夠隨時舉起反傾銷的“大棒”,將我國緊固件出口之路“封殺”。

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